Revestimiento de Tolva

Tolva de CAEX revestida con placas de caucho de alta densidad

CAMIONES DE EXTRACCIÓN

Liners de caucho de alta densidad para CAEX

Reemplazamos los liners de acero de la tolva por placas modulares de caucho natural de alta densidad, vulcanizado sobre un respaldo de acero, con espesores definidos según la zona de desgaste. Se instalan apernadas sobre la tolva existente, sin comprar una tolva nueva ni cambiar de proveedor. El caucho absorbe la energía del carguío y protege la estructura y el camión.

El desafío

En una tolva con liners de acero, el acero se consume y arrastra a todo el componente a un ciclo de reparaciones.

Ciclo de reparaciónRecambios soldados y reparaciones mayores en maestranza que dejan el camión semanas fuera de servicio.

Trabajo en calienteSoldadura, oxicorte y maniobras de piezas pesadas bajo la tolva, con la exposición que eso implica.

Ruido y vibracionesEl impacto de cada carguío se transmite a la estructura, al camión y a la cabina del operador.

Cómo funciona

01Inspección estructuralEvaluamos y certificamos que la tolva esté sana antes de revestirla.

02Ingeniería zonificadaDefinimos espesores por zona según el desgaste de su flota, su material y su equipo de carguío.

03Instalación apernadaEn maestranza o en faena, con placas identificadas y protocolo de torque. La tolva vuelve de inmediato a producción.

04Monitoreo semestralMedimos el desgaste de cada placa y los indicadores de ruido y vibraciones, y compartimos los informes con su equipo.

Medimos el ruido y las vibraciones en la cabina

Con un equipo especializado medimos la sonorización y las vibraciones en la cabina del operador, antes y después de revestir, bajo los protocolos ISO 6394 (ruido) e ISO 2631-1 (vibraciones). Así, la mejora en las condiciones de trabajo del operador queda respaldada con datos.

Detalle del borde de la tolva y las placas de caucho apernadas

Beneficios

I.SeguridadMenos trabajo en caliente, menos horas bajo la tolva y menos manipulación de piezas pesadas. Además, una cabina con menos ruido y vibraciones para el operador.

II.Continuidad operacionalLas placas se cambian de a una, en terreno y sin bajar la tolva. El caucho dura entre 2 y 3 veces lo que el acero (referencia de la industria).

III.Servicio integralUn programa completo, no solo una venta: inspección, ingeniería, instalación y mediciones periódicas de desgaste, ruido y vibraciones que mejoran cada diseño.

Características

—Caucho natural de 75 ±5 Shore A sobre respaldo de acero
—Espesores de 4" a 6" según la zona de desgaste
—Fijación apernada, sin soldadura en la mantención
—Peso neutro o menor frente a liners de acero heavy-duty
—Diseños para CAT 797F y 793F, Komatsu 930E-4 y 980E-4

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